Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
レッツの話だけは全て観させて頂きました👍で……w(リミッターカット動画だけを,宜しくレッツ2のねぇ❗)www笑えたw懐かしかったです👍
楽しんでいただけたようで何よりです！！今こそツースト原付きが熱いと思うんですよねぇ。このレッツは最初から赤箱CDIが入っていたのでラッキーでした☆でもそれ以外はグズグズだったのでなんやかんや修理で楽しめました！まだフロントサスしんでる問題があるのでそのあたりもなんとかしていこうと思います！！
お疲れ様です👍自分も,古い車&バイク❗有るので❗興味アリアリですwwwこれからも楽しませてもらいます👍
ありがとうございます！古い乗り物っていいですよね☆楽しんでいきましょう〜！！
なんてタイムリー！！！今週の日曜日にキックギアとセルモーターを交換したところです！自分のはスーパーディオですが。。。キックギアもセルモーターも怪しげな中華製が激安価格でアマゾンで売ってました（汗）。レッツ２用があるかは分かりませんが😩😩😫原チャ楽しいよね〜😆😆😆自分はスペイン製のボアアップキット(AIRSAL製)で７０ｃｃにしています😤😤😤
ディオ！そして高いボアアップキット！高級車ですね！(笑)怪しげ中華は色々ありますが、やはりお値段相応なんですかね〜。原付楽しすぎるので、今のうちにベース車をストックしておかないとですw
まず、動画を拝見させていただきました。確かにプーリーの消耗とウエイトローラーの確認とベルトのヘリも確認も大事です。ですが、ドライブシャフトのグラつきとクラッチの石も消耗していないかの確認も怠らずに行なってくださいね！とくに、ドライブシャフトの確実は必ず。グラつきを起こすと、エンジン事態の見直しが必要っとなってくるので！お願いしますね！
なるほど！ドライブシャフトは特に何も見てませんでした！大きく壊れる前にチェックですね！クラッチは実は見ていて結構残ってました！それよりブレーキの効きが悪いほうを見ないといけない今日このごろです！
キックのバネ部分にグリスをヌリヌリしたら、良いと思いますよ♪あとは、ウエイトローラ調整でしょうか？頑張ってください！
バネ部分にグリス吹いて一時的に回復したのですが、まだまだですねぇ。ちゃんと掃除もしないとだめそうです！もしくは錆取りを。。。ウエイトローラーはこれから合わせこんでいこうと思います！！
頑張ってくださいね！次回も楽しみにしております♪
いつもありがとうございます！がんばります！！
乗り始めは、キックでしかエンジンがかからないっとなると。オイル供給があまりできていない現象もあるかもですかね！当時もあなた様と同じ経験があり。修理したらセルで快適に掛かるようになりました！是非、オイルポンプも見てあげてください！
オイルポンプはノーマークでしたね！また見てみようと思います！！ちなみにバッテリーヘタリも原因の一つで、今はなんとかセルでかかるようになりました！！ありがとうございます！
キックギア、駆動系交換、掃除して潤滑すればキックちゃんと戻るからシ－トのネジは付けること！
ありがとうございます！！キックは潤滑で直りましたがシートはまだそのままなのでちゃんとネジつけます！！パカパカ外れて面倒ですしね。遅くなりましたがやります！！
アイドリング時のローがたかくないですか？
ちょっと高いんですが、低くすると寒い日にエンジン止まっちゃうんですよねぇ。。。エアスクリューとか、アイドルスクリューの調整が必要かもです！！
お疲れ様です。安物チャンバーはやめた方がいいですよ。最高速落ちます笑笑
やはりそうなんですね〜。まあもとのチャンバーが詰まって走れないのでそれに比べればマシですが、まだまだですねぇ。やはりカメファクに手を出すしか。。。(笑)
僕のアドレスv125も、キック戻らないです😂
キックあるあるなんですね！しこたまグリス振りかけると直りますよ！！まあまたすぐに渋くなりますが(笑)
@@otake-oyashi 塗りました😂ステムベアリングも交換しましたし😂
それはやりたいやつです！！ハンドルはまだ未知の世界なのでまた試してみます！！
ウエイトローラーは向きの指定があるのと無いのがあります、1度確認した方がいいかもしれません、ご存知でしたごめんなさい。
全く知りませんでしたし、ちゃんと確認してません！！ありがとうございます！ウエイトローラーは交換しようと思ってるので注意して見ておきます！！
@@otake-oyashi どういたしまして。 それとウエイトローラーの重量調整ですがKNのレッツ2のハイスピードプーリー使うとスズキ純正サイズのウエイトローラーは使えないかもしれません、ホンダサイズになるんだったかな？プーリー等を外す際はインパクト使えば押さえる特殊工具は不要です、空回りする前に一気に外す感じで。
ウエイトローラーはホンダ用と書いてありました！いろんな重さを集めようと思います！そしてやはりインパクトは正義ですね。マキタ18Vに手を出さねば。。。
@@otake-oyashi 老婆心をこじらせてしまいますがプーリー外す際にナットの次にワッシャーがありましたか？レッツ2の構造はわからないのですがワッシャーを横からみて片方に膨らんでいたら膨らんでいる方が外側（ナット側）になります。
ワッシャーありました！！どっちにつけたか忘れましたが、ありました！！次プーリー外す時注意して確認します！！そういうコメント本当に助かります！！
前のプーリー締める時ベルト噛んだまま締めてるの気になって
多分そのせいで次の日プーリー緩んで凄い音して増し締めしました！！よく見てらっしゃる！！ちゃんとだめでした☆
クラッチアウターが焼けて青くなってたのが気になりますね。クラッチが滑っているのかもしれません。
クラッチが滑ることあるんですね！！たしかにそれもスピードが上がらない要因かもです。クラッチも交換してみますかね。たくさんやることができて楽しすぎます！！
カバーの取り付けボルトは全部取り付けた方がいいと思います。走行時に振動で隙間が空いて水ほこり等入ってますよ！チャンバーはエンジンをちゃんと整備してプーリーの兼ね合いも合わせてからじゃ無いとカッコだけになっちゃいます。
ボルトはほんとに留めたほうがいいですよね！ちょっとホームセンターでネジ買ってきます！！プーリーはまだまだ煮詰められそうなのでそこがうまく行ったらいよいよチャンバーに手を出すようにします！！ありがとうございます！！
なんかスッキリしたねやせた？
どちらかと言うと太っております！！楽しくやらさせてもらってます！！
レッツの話だけは全て観させて頂きました👍で……w(リミッターカット動画だけを,宜しくレッツ2のねぇ❗)www
笑えたw懐かしかったです👍
楽しんでいただけたようで何よりです！！今こそツースト原付きが熱いと思うんですよねぇ。
このレッツは最初から赤箱CDIが入っていたのでラッキーでした☆でもそれ以外はグズグズだったのでなんやかんや修理で楽しめました！
まだフロントサスしんでる問題があるのでそのあたりもなんとかしていこうと思います！！
お疲れ様です👍
自分も,古い車&バイク❗有るので❗興味アリアリですwww
これからも楽しませてもらいます👍
ありがとうございます！古い乗り物っていいですよね☆
楽しんでいきましょう〜！！
なんてタイムリー！！！今週の日曜日にキックギアとセルモーターを交換したところです！自分のはスーパーディオですが。。。
キックギアもセルモーターも怪しげな中華製が激安価格でアマゾンで売ってました（汗）。レッツ２用があるかは分かりませんが😩😩😫
原チャ楽しいよね〜😆😆😆自分はスペイン製のボアアップキット(AIRSAL製)で７０ｃｃにしています😤😤😤
ディオ！そして高いボアアップキット！高級車ですね！(笑)
怪しげ中華は色々ありますが、やはりお値段相応なんですかね〜。原付楽しすぎるので、今のうちにベース車をストックしておかないとですw
まず、動画を拝見させていただきました。確かにプーリーの消耗とウエイトローラーの確認とベルトのヘリも確認も大事です。ですが、ドライブシャフトのグラつきとクラッチの石も消耗していないかの確認も怠らずに行なってくださいね！とくに、ドライブシャフトの確実は必ず。グラつきを起こすと、エンジン事態の見直しが必要っとなってくるので！お願いしますね！
なるほど！ドライブシャフトは特に何も見てませんでした！大きく壊れる前にチェックですね！
クラッチは実は見ていて結構残ってました！それよりブレーキの効きが悪いほうを見ないといけない今日このごろです！
キックのバネ部分にグリスをヌリヌリしたら、良いと思いますよ♪
あとは、ウエイトローラ調整でしょうか？
頑張ってください！
バネ部分にグリス吹いて一時的に回復したのですが、まだまだですねぇ。
ちゃんと掃除もしないとだめそうです！もしくは錆取りを。。。
ウエイトローラーはこれから合わせこんでいこうと思います！！
頑張ってくださいね！
次回も楽しみにしております♪
いつもありがとうございます！がんばります！！
乗り始めは、キックでしかエンジンがかからないっとなると。オイル供給があまりできていない現象もあるかもですかね！当時もあなた様と同じ経験があり。修理したらセルで快適に掛かるようになりました！是非、オイルポンプも見てあげてください！
オイルポンプはノーマークでしたね！また見てみようと思います！！
ちなみにバッテリーヘタリも原因の一つで、今はなんとかセルでかかるようになりました！！
ありがとうございます！
キックギア、駆動系交換、掃除して潤滑すればキックちゃんと戻るからシ－トのネジは付けること！
ありがとうございます！！キックは潤滑で直りましたがシートはまだそのままなのでちゃんとネジつけます！！
パカパカ外れて面倒ですしね。遅くなりましたがやります！！
アイドリング時のローがたかくないですか？
ちょっと高いんですが、低くすると寒い日にエンジン止まっちゃうんですよねぇ。。。
エアスクリューとか、アイドルスクリューの調整が必要かもです！！
お疲れ様です。
安物チャンバーはやめた方がいいですよ。
最高速落ちます笑笑
やはりそうなんですね〜。まあもとのチャンバーが詰まって走れないのでそれに比べればマシですが、まだまだですねぇ。
やはりカメファクに手を出すしか。。。(笑)
僕のアドレスv125も、キック戻らないです😂
キックあるあるなんですね！しこたまグリス振りかけると直りますよ！！
まあまたすぐに渋くなりますが(笑)
@@otake-oyashi 塗りました😂ステムベアリングも交換しましたし😂
それはやりたいやつです！！ハンドルはまだ未知の世界なのでまた試してみます！！
ウエイトローラーは向きの指定があるのと無いのがあります、1度確認した方がいいかもしれません、ご存知でしたごめんなさい。
全く知りませんでしたし、ちゃんと確認してません！！ありがとうございます！
ウエイトローラーは交換しようと思ってるので注意して見ておきます！！
@@otake-oyashi どういたしまして。 それとウエイトローラーの重量調整ですがKNのレッツ2のハイスピードプーリー使うとスズキ純正サイズのウエイトローラーは使えないかもしれません、ホンダサイズになるんだったかな？プーリー等を外す際はインパクト使えば押さえる特殊工具は不要です、空回りする前に一気に外す感じで。
ウエイトローラーはホンダ用と書いてありました！いろんな重さを集めようと思います！
そしてやはりインパクトは正義ですね。マキタ18Vに手を出さねば。。。
@@otake-oyashi 老婆心をこじらせてしまいますがプーリー外す際にナットの次にワッシャーがありましたか？レッツ2の構造はわからないのですがワッシャーを横からみて片方に膨らんでいたら膨らんでいる方が外側（ナット側）になります。
ワッシャーありました！！どっちにつけたか忘れましたが、ありました！！
次プーリー外す時注意して確認します！！そういうコメント本当に助かります！！
前のプーリー締める時
ベルト噛んだまま締めてるの
気になって
多分そのせいで次の日プーリー緩んで凄い音して増し締めしました！！
よく見てらっしゃる！！ちゃんとだめでした☆
クラッチアウターが焼けて青くなってたのが気になりますね。クラッチが滑っているのかもしれません。
クラッチが滑ることあるんですね！！たしかにそれもスピードが上がらない要因かもです。
クラッチも交換してみますかね。たくさんやることができて楽しすぎます！！
カバーの取り付けボルトは全部取り付けた方がいいと思います。
走行時に振動で隙間が空いて水ほこり等入ってますよ！
チャンバーはエンジンをちゃんと整備してプーリーの兼ね合いも合わせてからじゃ無いとカッコだけになっちゃいます。
ボルトはほんとに留めたほうがいいですよね！ちょっとホームセンターでネジ買ってきます！！
プーリーはまだまだ煮詰められそうなのでそこがうまく行ったらいよいよチャンバーに手を出すようにします！！ありがとうございます！！
なんかスッキリしたね
やせた？
どちらかと言うと太っております！！楽しくやらさせてもらってます！！